WJ-7型扣件為有螺栓扣件,，用于無擋肩的混凝土軌枕或軌道板式無軌道。

此外,，為了鋼軌高低位置調整的需要，還包括軌下調高墊板和鐵墊板下調高墊板,，其部件組成見圖,。

彈條分兩種，即一般地段使用的W1型和小阻力地段使用的X2型,。

軌下墊板

軌下墊板分A,、B兩類，A類用于兼顧貨運的客運專線,，B類用于無貨運的客運專線,，每類又分一般地段用的橡膠墊板和小阻力地段用的復合墊板兩種。

絕緣塊

絕緣塊分9號和10號兩種,，正常安裝時采用9號絕緣塊,，當絕緣塊與鐵墊板擋肩的縫隙大于1mm時更換為10號絕緣塊。

絕緣緩沖墊板

絕緣緩沖墊板分2mm和6mm兩種厚度,，正常安裝時采用6mm厚墊板,，鋼軌高低位置負調整時采用2mm厚墊板。

調高墊板

調高墊板分軌下調高墊板和鐵墊板下調高墊板兩種,，分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板與絕緣緩沖墊板之間,。

軌下調高墊板按厚度分為0.5mm、1mm,、2mm,、5mm和8mm五種規(guī)格；鐵墊板下調高墊板只有一種規(guī)格,，厚度為8mm,。

①鐵墊板上設置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡,。

②鐵墊板上設有T形螺栓插入座和擋肩,，通過擰緊T形螺栓的螺母緊固彈條。

③鐵墊板上擋肩與鋼軌間設有絕緣塊,，起絕緣作用,。

④通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中預埋的絕緣套管配合緊固鐵墊板。

⑤軌向和軌距的調整通過移動鐵墊板來實現(xiàn),，為連續(xù)無級調整,。

⑥可墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整。

絕緣緩沖墊板帶肋面朝上放置,。

由于鐵墊板上有軌底坡,，應使軌底坡朝向軌道內側（按鐵墊板上的箭頭方向）,。

軌下墊板的選擇和擺放位置正確。在兼顧貨運客運專線選用12mm厚的A類墊板,，無貨運客運專線選用14mm厚的B類墊板,。軌下墊板有開槽面朝上放置，且開槽處在鐵墊板擋肩位置,。

絕緣塊安放位置正確,，應卡住鐵墊板擋肩，且與擋肩縫隙不大于1mm,，如圖6-38所示,。

安置T形螺栓時，應注意底部位置正確（落槽）,，T形螺栓和錨固螺栓螺紋部分應涂滿鐵路專用防護油脂,。

確認軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓,。

彈條應安裝到位,，彈條中部前端下顎剛好與絕緣塊接觸為準，兩者的間隙不大于0.5mm,，如圖6-39所示,。

調整軌距和軌向時,，先松開錨固螺栓,，用改道器卡住鋼軌橫向挪動鐵墊板予以調整，確認軌距和軌向合適后,，再用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓,。

鋼軌高低位置調整時，應采取如下步驟：

鋼軌高低位置負調整時,，應先卸下錨固螺栓,，提升鋼軌，將鐵墊板下6mm厚的絕緣緩沖墊板更換為2mm厚絕緣緩沖墊板,，鋼軌復位后檢查軌向和軌距,，必要時進行調整，確認合適后用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓,，然后根據(jù)調整量在軌下墊板和鐵墊板間墊入所需厚度的軌下調高墊板,。

采用軌下調高墊板進行調整時，應先松開彈條,，取出絕緣塊,，提升鋼軌，在軌下墊板和鐵墊板間墊入所需厚度的軌下調高墊板,，鋼軌落下后再用可控制扭矩的扳手或機具擰緊螺母,，使彈條安裝到位,。軌下墊板總厚度不得超過10mm，數(shù)量不得超過2塊,，并應把最薄的墊板放置在下面,，以防軌下調高墊板竄出。

（當調高量需0.5mm級別時,，可緊貼鐵墊板承軌面加墊0.5mm厚的軌下調高墊板,，數(shù)量可為3塊）。

采用鐵墊板下調高墊板進行調整時,，應先卸下錨固螺栓,，提升鋼軌，在鐵墊板和絕緣緩沖墊板之間墊入需要厚度的鐵墊板下調高墊板,，鋼軌復位后檢查軌向和軌距,，必要時進行調整，確認合適后用可控制扭矩的扳手或機具以300~350N·m的扭矩擰緊錨固螺栓,。鐵墊板下調高墊板,，總厚度不得超過16mm，數(shù)量不得超過2塊,。

①如遇有需要卸下錨固螺栓的情況時,，應避免泥污進入預埋套管。

①W1型彈條的理論安裝扭矩約為120N·m,，X2型彈條的理論安裝扭矩約為80N·m,。在組裝時，先取10個節(jié)點進行安裝,，測出彈條安裝到位的實際安裝扭矩,，然后取平均值后再大規(guī)模安裝。

②組裝鐵墊板時,，可按圖6-40進行組裝,，可通過箭頭和卡平墊塊肋帶形狀進行區(qū)分軌底坡方向。

①絕緣緩沖墊板放反,。

②軌下墊板類型和安放位置錯誤,。

③絕緣塊安放位置錯誤。

④鐵墊板方向放錯,，造成軌底坡方向相反,。

⑤T形螺栓未落槽，造成扣件易松動,。⑥T形螺栓和錨固螺栓螺紋部分未涂油,。

⑦彈條未安裝到位，彈條中部前端下顎與絕緣塊間縫隙過大或擰得過緊,。

8.調高墊板擺放位置不正確,，錯誤地放置在鋼軌和軌下墊板之間,。調高墊板墊入數(shù)量和總厚度不符合規(guī)定。

9.預埋套管損壞失效,。